4月24日晚间，备受瞩目的 “中国电信、中国联通2020年5G SA新建工程无线主设备联合集中采购项目”正式开标。这是继上个月末中国移动5G设备第一大标之后，又一个重量级5G设备联合集采。
从结果来看：标包一的第一、第二中标候选人分别为华为、中兴；标包二的第一、第二、第三、第四中标候选人分别为 华为、中兴、爱立信、大唐移动。此前在中国移动5G主设备集采中失利的诺基亚，在本次电联集采中再次落空。
自此，三大运营商2020年5G基站集采大单都已正式落地。
三大运营商集采结果
上个月中旬，中国电信与中国联通发布了“2020年5G SA新建工程无线主设备联合集中采购项目集中资格预审公告”。
公告称，双方将一起启动5G SA无线主设备联合集中采购，内容为中国联通和中国电信相关本地网5G建设所需SA无线主设备， 包括5G SA BBU、AAU等。预计采购 规模不少于25万站，计划在三季度前完成全部建设进度。
根据电联于昨晚公布的《2020年5G SA新建工程无线主设备联合集中采购项目》评审结果，中标候选人推荐如下：
图源：网优雇佣军
一.标包一
1. 第一中标候选人
（1） 单位名称： 华为技术有限公司和华为技术服务有限公司联合体。
（2） 投标模型报价：32,932,388,922.86元人民币（价款）。
2. 第二中标候选人：
（1） 单位名称： 中兴通讯股份有限公司。
（2） 投标模型报价：32,938,313,860.63元人民币（价款）。
二.标包二
1. 第一中标候选人
（1） 单位名称： 华为技术有限公司和华为技术服务有限公司联合体。
（2） 投标模型报价：32,932,388,922.86元人民币（价款）。
2. 第二中标候选人：
（1） 单位名称： 中兴通讯股份有限公司。
（2） 投标模型报价：32,938,313,860.63元人民币（价款）。
3. 第三中标候选人：
（1） 单位名称： 爱立信（中国）通信有限公司。
（2） 投标模型报价：32,899,003,253.00元人民币（价款）。
4. 第四中标候选人：
（1） 单位名称： 大唐移动通信设备有限公司。
（2） 投标模型报价：18,833,796,616.76元人民币（价款）。
回顾3月31日中国移动公示的《2020年5G二期无线网主设备集中采购》中标候选人。分别为 华为、中兴、爱立信、中国信科（大唐移动），中标份额分别为57.2%、28.71%、11.46%、2.63%。此次集采范围涉及全国28个省（市、区），总采购规模超过23万个5G基站。
图源：网优雇佣军
从三大运营商5G无线网的集采结果来看，华为、中兴、爱立信和大唐是最后的赢家，瓜分了所有市场份额。
诺基亚全面出局
今年的5G基站集采大战中，最令人唏嘘感慨的选手就是诺基亚了。
在此前的“中国移动2019年5G规模组网建设及应用示范工程无线主设备租赁单一来源采购结果中”，诺基亚还曾携手中兴、华为等厂商共同中标，结果今年却全面出局，实惨无疑。
未中标中国移动5G大单后，诺基亚贝尔并没有保持沉默，而是令人意外地向外界发布了一封《不忘初心，承诺中国》的声明，称诺基亚贝尔是中国移动的长期合作伙伴，双方紧密合作，为中国的2G、3G、4G通信网络建设做出了贡献。
该声明发出后，引发业界网友的各种解读。有网友称诺基亚似乎有抱怨的成分在内，因为其表示自己“不忘初心”，是不是也有点在暗示运营商呢？另有网友则表示这段文字说明了诺基亚正在痛苦地转型.....
然而，一波未平一波又起，“不忘初心”的声明发出没多久，网络上便传出了一封疑似“上海诺基亚贝尔致中国联通”的信。这封信内容中心思想，是希望中国联通能够多多支持诺基亚，更多考量各大厂家的历史表现。
对此，4月6日，诺基亚贝尔官方发表了一封“致所有关心中国5G建设和诺基亚贝尔公司的朋友”的官方信件， 对此前的那封所谓的“信”进行了辟谣，称该公司已对此事件展开核查。同时，也表明了在中国5G建设过程中，诺基亚贝尔的立场：全力配合和支持所有运营商的5G部署。
说起诺基亚的背景，也很有意思。资料显示，诺基亚拆分移动和固网，固网和西门子通信合并，随后诺基亚以166亿美元收购了阿尔卡特·朗讯，上海贝尔是阿尔卡特·朗讯在华成立的合资公司，并持有该公司50％加1股的股权。
所以在2017年，诺基亚完成了收购阿尔卡特朗讯后中国业务的实质整合后，顺利成为央企中唯一的混血儿。自此，受国资委直接监管央企中唯一的合资企业，诺基亚在华的独家运营平台——上海诺基亚贝尔正式成立。
因为历史的光环加之身份的特殊，让业界一直也对诺基亚十分关注。而这位昔日的王者在“新基建”集结号吹响之际，于5G项目上逐步被其他竞争对手拉开距离，却已是不争的事实。
5G实力排行
根据此前国外咨询机构Dell'Oro Group最新报告，在全球五大通信设备企业中，华为依然是2019年全球最大的设备供应商，所占市场份额为28%，与2018年的全球份额持平；诺基亚排名全球第二，市场份额为16%，但较2018年下跌1个百分点；爱立信位列第三，市场份额为14%，亦与2018年持平；中兴排名第四，市场份额为10%，较2018年提升2个百分点；思科排名第五，市场份额为7%，与2018年相比下跌1个百分点。
市场研究公司Strategy Analytics于3月26日则宣布，3GPP分析了13家对5G标准化做出贡献的公司，华为以9.6分（满分10分）排名第一。华为在五个类别中的三个获得满分10分，最后平均得分为9．6分。紧随华为之后，电信设备供应商爱立信（8.2分）和诺基亚（6.8分）分别排名第二和第三；三星电子平均以3.5分排名第六；而LG电子平均为2.2分排名第11。
随着新基建政策的实施和中国5G话语权的日益提升，目前5G设备商的格局将产生新变化，中国厂商正在逐步成为主导力量。
1.《中国移动371亿5G基站大单落地，4家中标！》，网优雇佣军
2.《电信和联通5G基站集采大单落地：四家中标！》，网优雇佣军
3.《诺基亚没拿到中国移动5G订单后 给联通发了一封信》，形三板
4.《新基建大潮之下，诺基亚为何出局中移动5G集采？》，通信信息报
5.《电信联通5G SA“蛋糕”已分完：四家欢喜一家愁！》，通信世界
最近几年越南的经济快速发展，2018年的经济增速继续保持在7%左右，这一数据在众多的发展中国家中非常的亮眼。在经济快速发展的推动下，越南希望修建一条铁路来融合南北双方因为历史等因素而造成的差距，而建造高铁的计划在二十一世纪初就被就被越南政府提上日程。
而这一计划在日本的推动下于2014年开始彻底成型，日本为越南政府提供低息、超长的贷款，但前提条件就是日本的企业参与这项工程的修建。最终这条越南计划修建的高铁在日本的支持下进行了全面的评估，最终这条从越南首都河内到越南最大城市胡志明市的南北高铁以预计造价接近600亿美元（4000多亿人民币）的价格从越南政府手中递交越南国会，希望该项目能早日审批。
但是在2014年时，越南的国内生产总值只有1826亿美元，如果该高铁项目被越南国会审批通过，就预示着越南至少要将国内生产总值的三分之一投入到这项在未来能否能盈利都不确定的项目中去。因为纵观世界各国的高铁，几乎都在亏损，越南的高铁项目就更不用说了。
正是由于该高铁项目投资巨大，且未来的收益非常的不确定，最终越南政府的申请被国会否决。虽然在计划中，越南政府已经将计划改为30年内完成这项工程，如果将项目分段进行投资的话，投资金额就不会那么巨大，但是越南国会经过多方面的考虑最终还是否决了越南政府的计划，日本费心费力推动的600亿美元新干线高铁计划夭折。
虽然越南政府的高铁计划被国会否决，但是这并不预示越南就放弃南北铁路计划。在日本方案无法推行的情况部下，越南政府邀请德国和荷兰等国这方面的专家来对越南铁路进行评估，最终的评估结果是越南比较适合修建时速200公里的铁路，而建造费用也从近600亿美元降到260亿美元（1500亿人民币左右），如果这项投资再分成30年完成，那么越南政府的整体负担将会减轻很多。毕竟现在越南所欠的债务已经占超过国内生产总值的60%，如果再次巨额借债的话可能会影响越南经济的正常运转。
而且政府为了更好的迎合国会，不仅将时速降到200公里，还提出了对现有旧铁路进行改造，越南政府希望将客货分开来解放越南铁路的运输能力。越南的交通部已经计划在10月份将详细计划向国会申报，希望在总造价已经降到260亿美元水平时能让该计划在国会获得通过。
但是越南的计划与投资部并没有赞同交通部的投资计划，也就是说这项计划仍然没有让政府相关部门满意。在260亿美元投资计划面前，国会方面可能仍然不太好通过。就算这项工程被国会批准，那么最快也要到2020年才能具体落实，加之30年的修建时间，估计当这条铁路通车后，东南亚可能已经遍地高铁了，毕竟现在的东南亚从印尼到泰国，投资高铁，或者准高铁的热情非常的高。
因此，越南的高铁计划从计划之初就充满坎坷，未来也不会一帆风顺。那怕国会批准了该项工程，那么招标又是一场龙虎斗，到时不仅有德国、日本，可能还会有韩国。
投资千万条，安全第一条！沙特本次签约大单，如果单从投资角度讲，那么此次大单可能会包含大基建，以及影响全球的华为5G，当然军民融合类的也会列入其中。
一、基建类
1:高铁板块类的投资，包括相关受益的上市公司！对于个股投资要甄别筛选，不进行盲目投资，确定标的，然后合理分配资金，控制好仓位，风险仍然要考虑！
2:大周期有色板块的个股，同样需要受益个股，抓好龙头！
3:水泥板块
二、5G
可以选择华为概念股，华为在5G领悟有权威性，那么通讯类的题材也会成为各大机构的投资热点！
三、国防军事
选择相关受益标的股，分仓位去投资，做好止赢止损
总之，投资是一本学问，也是一场修行，欲速则不达！在做投资前一定要做好风险控制
在你给顺丰快递打电话接货时，你要告诉快递公司接什么货，多大，多重体积大小，公司好派合适的车上门接货
应邀回答本行业问题。
诺基亚和美澳等国签下5G大单，其实对于国际5G市场不会有什么太大的影响。
华为已经连续多年蝉联全球最大的通信制造业的宝座，但是实际上，华为一直在美国几乎是没有市场份额的。就全球的通信市场份额来说，中国一直是全球第一大的通信业市场，以4G为例，中国现在有400万左右的4G基站。2017年年底的时候中国有300多万4G基站的时候，那时候全球4G基站仅仅是500多万，中国的4G占比超过60%,而这个数字在2018年底，还要再高一些。中国一个国家的通信业市场就远超过中国以外的全球通信业市场。
中国的三大运营商是国企，可以不计成本的覆盖型的建设通信基础设施，就通信业的覆盖率来说，中国不管是固网还是移动网络都是远远的超过欧美的水平的。
当然了，这个要排除那些建设几百个基站就可以覆盖整个国家的芝麻绿豆的小国之外。
5G的主战场还将是在中国，而华为在中国的5G网络中的占比就足以继续保持全球第一的排名。
现在的全球5G网络的建设还没有开始，市场还没有明确。现在就5G市场而言，还都是属于开始的时间点，大部分的国家，仅仅完成了频谱的拍卖，除了韩国之外，还没有较大规模的部署5G的运营商，现在各国的5G多数是测试阶段，暂时还没有太大的市场。
5G之争还没有开始，但是华为的5G设备性能领先于诺基亚，拼价格、性能、服务、组网速度，欧美的巨头爱立信加上思科也好，诺基亚也好，是没有什么太大的竞争力的。就5G组网的价格来看，中兴和华为都非常具备竞争优势。就产品线的丰富来看，中兴和华为也是唯二的可以端到端的解决全套5G技术解决方案的公司，诺基亚收购了多家公司，也勉强只能说是可以提供，但是它缺少Massive Mimo部分，还需要整合一些天线厂家的技术，爱立信则是缺少传输部分的设备。
组网速度而言，中兴和华为也是远超过欧美的企业的，加班对于欧美人来说，那可是不可能的事情。
而售后服务，欧美的设备商的服务也是无法和中国企业相比的，这点多年从业，还是深有感触的。
总而言之，诺基亚在美澳等国获得的5G合同,还不足以改变国际5G市场未来的占比，现在5G的竞争才刚刚开始，大头还在后边呢。
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