这么多年过去了 印象最深的是三级圣言术！！！想起来就感慨万千，练3级神兽的技能跟3级圣言术就完全没可比性！圣言术3级的有几个！我是因为43级了可以抗拒动1000的卫士了才硬着头皮练的，43级跑去比奇的骷髅洞圣骷髅，一个1经验值，光蓝药金砖用了好几个，小蓝也都捡着，不是为了省钱，为了省时间。当时刚开幻境，好像是在5层可以买药，然后去7层全是800弓箭手 900雕像 1000卫士，圣言术成功就一下秒的感觉体会一下裁决龙纹谷雨都打了不少，最多的就是紫碧螺之类的祖玛套 蓝药用完，直接下线，上线就在幻境五，买药然后去7，继续圣言用蓝超快，但是效率超高，前提是你三级圣言术！！！
道士和法师都玩过。
42级道士 练过三级骷髅练过3级狗的技能点，练的过程实在是。。。当时是纸片塞f8.非常漫长的过程。还有原来商店里不卖毒 自己为了省钱挖食人花恶蛆还有什么材料忘了，然后自己合成毒药练3级毒 每次上线先去僵尸洞或者毒蛇山谷练宝宝到7级 打出来不少祝福油 天天带着宝宝感觉很惬意
后来发现还是喜欢玩法师 又从头练法师 练级过程就不说了 我法师练到43级马上44级被盗的，当时还没密保，谷雨强度加1的，12升13放进去了等时间，当时刚上大学跟新同学中午出去喝酒，喝完酒回来一看就被盗了 装备没了 杀人成红名了 仓库被清了 后来就不玩了 沙巴克升级的谷雨也取了 这都是题外话了
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郑和（1371年 – 1433年），原名马三保，回族人，中国明代航海家、外交家。1405年7月11日开始，中国明朝皇帝朱棣派遣郑和率领船队从太仓出发，出使西太平洋、印度洋沿岸国家，史称郑和下西洋，郑和一生七次下西洋，于1433年返航途中逝世，葬于印度西海岸城市古里。
一、人物评价
郑和是人类历史上杰出的航海家。他的才能在他一生所做的各项伟大事业中体现得淋漓尽致，他在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都表现出卓越的智慧与才识。
从永乐初年起，郑和按照明成祖朱棣的安排转向航海事业。
在郑和早期的航海活动中，郑和已在研究和分析航海图、通晓牵星过洋航海术、熟通各式东西洋针路簿、天文地理、海洋科学、船舶驾驶与修理的知识技能。
从明永乐三年（公元1405年9月）至宣德八年（公元1433年），郑和先后率领庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋，亚洲非洲等地区，最远到达红海和非洲东海岸，航海足迹遍及亚、非等30多个国家和地区。
这七次航行的规模之大，人数之多，组织之严密，航海技术之先进，航程之长，不仅显示了明朝国家的强大，也充分证明了郑和统帅千军的才能。
通过郑和等人的大规模航海活动，南亚和西亚有二三十国纷纷与明朝建立外交关系，并进行较为密切的经济文化往来。其中满剌加（今马六甲）和浡泥（今北加里曼丹和文莱一带）两国与明朝的关系最为密切。郑和是世界大航海时代的先驱，郑和下西洋是当代航海事业的顶峰，后世几百年中，几无人能及。
二、七下西洋
1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、两万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。最远到达红海沿岸和非洲东海沿岸。
1、郑和第一次下西洋
永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。第一次下西洋人数据载有27800人。
2、郑和第二次下西洋
永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。第二次下西洋人数据载有27000人。
3、郑和第三次下西洋
永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。
4、郑和第四次下西洋
永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。第四次下西洋人数据载有27670人。
5、郑和第五次下西洋
永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。
6、郑和第六次下西洋
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。
7、郑和第七次下西洋
宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六(1431年1月)从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人数据载有27550人。
8、船队编制
郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队，完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者，英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后，得出了这样的结论：“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色，甚至同时代的任何欧洲国家，以致所有欧洲国家联合起来，可以说都无法与明代海军匹敌.”人数众多，组织严密郑和下西洋船队，是根据海上航行和担负的任务，采用军事组织形式组建的。
9、航海装备－宝船
据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。
《明史·兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。
在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人（精确数为八百人），是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫"坐船"，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫"战船"，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。肯定派认为明史基本上正确，因为南京静海寺郑和残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”，而是较小的“作战船”。
对南京郑和造船厂的考古，发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符。南京郑和造船厂的船坞宽可容20丈。伊本·白图泰（ibnBattuta）（1304-1377年）游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船。白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。质疑派认为木材强度有限，过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行。根据南京静海寺郑和所立残碑记载，郑和首次出海宝船为“两千料”，根据他们推论，折合长约为长十五到二十丈，宽六到八丈左右。载重量约为五千吨。至今未有人复制能够实际航行的四十四丈“宝船”。目前复制中的宝船多采用质疑派的说法。即便采用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船只。
10、航海技术
根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48方位指南针导航）结合过洋牵星术（天文导航），在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。体现郑和下西洋航海技术，主要表现在三个方面：
（1）、天文航海技术中国很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置.郑和船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来，提高了测定船位和航向的精确度，人们称“牵星术”.用“牵星板”观测定位的方法，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线.这项技术代表了那个时代天文导航的世界先进水平。
（2）、地文航海技术郑和下西洋的地文航海技术，是以海洋科学知识和航海图为依据，运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线.航行时确定航行的线路，叫作针路，罗盘的误差，不超过2.5度。
（3）、《郑和航海图》《郑和航海图》得以传世，多亏明代晚期作者茅元仪收录在《武备志》中.原图呈一字形长卷，收入《武备志》时改为书本式，自右而左，有图20页，共40幅，最后附“过洋牵星图”二幅.海图中记载了530多个地名，其中外域地名有300个，最远的东非海岸有16个.标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等.其中明确标明南沙群岛（万生石塘屿）、西沙群岛（石塘）、中沙群岛（石星石塘），1947年民国政府内政部以郑和等命名南海诸岛礁，纪念这位伟大的航海家.《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集.该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比，《郑和航海图》制图的范围广，内容丰富,虽然数学精度较其低，但实用性胜过波特兰海图.英国李约瑟在《中国科技史》一书中指出：关于中国航海图的精确性问题，米尔斯（Mills）和布莱格登（Blagdon）曾作了仔细的研究，他们二人都很熟悉整个马来半岛的海岸线，而他们对中国航海图的精确性作出了很高的评价.郑和下西洋折射出的中国先进航海科技光辉，表现了中国古代人的伟大智慧，从而创造了郑和下西洋的伟大航程.
11、经过的国家和地区
据《明史·郑和传》记载郑和出使过的城市和国家共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满剌加、勃泥、苏门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内），部分专家、学者认为还到过澳大利亚、美洲等地。
12、主要访问国家与地区
爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束非洲东岸（红海、麦加）、澳大利亚
13、历史意义
郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰，比西方探险家达伽马哥伦布等人早80几年。当时明朝在航海技术，船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方。
三、史料记载
1、《明史》郑和传："永乐三年（1403年）6月，命（郑）和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币，造大舶、修四十四丈，广十八丈者六十二，自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占域，以次遍历诸国"。
2、南京下关"静海寺碑"云："永乐三年，将领官军，乘驾二千料海船并八橹船。永乐七年，将领官军，乘驾一千五百料海船并八橹船。"。
3、《崇明县志》和《太仓州志》记载郑和船队自浏河出海时，有海船二百零八艘。
4、《国榷》记载：永乐三年，造宝船六十三艘。
5、顾起元在《客座赘语》中记录有："宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈，中船三十七丈，阔一十五丈"。
6、《星槎胜览》"占城国"条云："永乐七年，太宗皇帝令正使太监郑和、王景弘等统官兵二万七千余人，驾海舶四十八号，往诸番国开读赏赐，是岁秋九月，自太仓刘家港开船，十月至福建长乐太平港停泊，十二月于五虎开洋，张十二帆，顺风十昼夜至占城国"。
7、《西洋番国志》记载宣宗皇帝的敕书云："今命太监郑和等往西洋忽鲁漠斯等国公干，大小舡六十一只……及随舡合用等火器……"。
8、《前闻记》中记载郑和下西洋所用海船有大八撸和二八撸船。
9、刻于永乐十八年（1420年）的《天妃经》卷首有关郑和下西洋插图描摹复原图，整幅图由六面连接而成。《天妃经》全名《太上谈天妃救苦灵应经》，全一卷，是跟随郑和下西洋的僧人胜慧在临终时，命弟子用他所遗资财，发愿刻印的。刊刻时间为第五次下西洋后，正准备进行第六次下西洋。该图绘出了6桅帆船的形象资料，与《龙江船厂志》上所附该厂曾建造的早期4桅海船形制甚为相合。
10、《天工开物》云："凡风篷之力，其末一叶敌其本，三叶调匀和畅。顺风则绝匪张篷，行疾奔马，若风力洧至，则以次减下，狂甚则带一二叶而已"。
11、明《武备志》中之"自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》后附载的过洋牵星图，图内绘有三桅海船。
郑和宝船的主要造船地
郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。
由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。据《武备志》中的《自宝船厂开始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载，郑和宝船自其建造地宝船厂出发去西洋。据《同治上江两悬志》记载："都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城"。龙江船厂是在原龙江船厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
《龙江船厂志》记载："洪武、永乐时，起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶（今江苏）滨江府县居民四百余户，来京（即南京）造船，隶属提举司，编为四厢。一厢出船木梭橹索匠；二厢出船木铁缆匠；三厢出艌匠；四厢出棕篷匠。"
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。
郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。
据《长乐县志》记载："太平港在县西半里许，旧名马江。……明永乐间，太监郑和通西洋，造巨船于此，奏改太平港"。
郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建，正统四年（1439年）明英宗命福建三司于见存海舟内择一，以赐琉球国使回国。
据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言："在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和"。
郑和大航海发展了崭新的造船技术与航海技术
自古以来，中国就是造船与航海事业相当发达的国家，到了明朝郑和大航海时代更发展到一个崭新的高峰。《明史·郑和传》记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。”相当于现代船身长约138米，宽约56米，这种巨型海船充分显示当时中国造船业已经遥遥领先于全世界。至今残留在江苏省南京市下关的龙江宝船厂“上四坞”、“下四坞”等作塘和水道，就是明证，作塘呈东西向，与长江的夹江相通，便于宝船下水。作塘很大，经现代实测，长约500余米，宽约40米。龙江宝船厂是明朝大规模造船基地和停泊中心之一。中国航海史研究会曾根据44.4×18丈尺寸复原制作成9桅12帆的福船（尖底）模型，作为当时郑和宝船的标准船型和尺寸。而有专家认为依据南京静海寺残碑拓片所记，结合明永乐十八年《天妃经》卷首郑和船队插图等材料考证，郑和宝船可复原为长19丈、宽4.4丈、排水量约1100吨的船舶。还有专家认为这仅是中小型宝船，大型宝船应仍维持原有尺寸。根据遗迹情况，宝船厂所造船应为平底。平底船吃水浅，可以压浪航行，它的首尾可以翘起，安全无虞，并且靠岸方便。
郑和大航海综合应用了天文导航、罗盘导航、陆标导航、测量水深和底质等多种导航手段，如《西洋番国志》所记载：“砍木为盘，书刻干支之字，浮针于水，指向行舟。”这种航海技术，在当时世界上是很先进的。
郑和大航海的重要成果是绘制了《自宝船厂开船从龙江关出水直邸外国诸番图》，全图使用中国传统的山水画法，配上所记的针路和过洋牵星图，以南京为起点，最远到东非肯尼亚的慢八撒，到南纬四度左右为止，包括亚非两洲，所收地名达500多个，其中亚非诸国约占300个，相当准确地记录了航向、航程、停泊港口、暗礁、浅滩的分布，详细纪录了郑和大航海全部航程中开辟的众多新航道，重要的出航地点有20余处，主要航线有42条之多。它充分证明郑和大航海有力地促进了中国发达的航海事业、丰富了中国人对世界的认识。（来源：海事助手微信号）
张骞 ？-前114
张骞被誉为我国历史上伟大的外交家、探险家，是“丝绸之路的开拓者”、“第一个睁开眼睛看世界的中国人”
西汉王朝的统治者在同匈奴斗争的过程中，逐渐认识到西域的重要性，特别是汉武帝即位后，从匈奴降人的口中得知西迁的大月氏有报匈奴世仇之意，但苦于无人相助，便决定沟通与西域的联系，欲联合大月氏，以夹攻匈奴，“断匈右臂”。在此背景下，
张骞于建元三年（前138）第一次出使西域准备联络大月氏，出陇西，经匈奴，被俘。在匈奴十多年的时间里，张骞虽然娶妻生子，但始终秉持汉节。后来，他终于逃脱，西行至大宛，经康居，抵达大月氏，后再至大夏，停留了一年多才返回。在归途中，张骞改从南道，依傍南山，但仍然被匈奴捕获，又被拘留一年多。元朔三年（前126），匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝，向汉武帝详细报告了西域情况。从武帝建元二年（前139年）出发，至元朔三年（前126年）归汉，共历十三年。出发时是一百多人，回来时仅剩下张骞和堂邑父二人。
元狩四年（前119年），在失去河西走廊后，匈奴向西北退却，依靠西域诸国的人力、物力，与西汉对抗。汉武帝再任张骞为中郎将，率300多名随员，携带金币丝帛等财物数千巨万，牛羊万头，第二次出使西域。张骞到达乌孙时，恰逢乌孙内乱，没有达到劝说乌孙东归的目的。不过，张骞的副使则分别访问了中亚的大宛、康居、大月氏、大夏等国，扩大了西汉王朝的政治影响，增强了相互间的了解。张骞一行偕乌孙使者数十人于元鼎二年（前115年）返抵长安
汉能通西域，由张骞创立首功。因张骞在西域有威信，后来汉所遣使者多称博望侯以取信于诸国。由于张骞等人的沟通，此后汉朝和西域的经济文化交流频繁。天马，汗血马等良种马传入，葡萄、核桃、苜蓿、石榴、胡萝卜和地毯等传入内地，丰富了汉族的经济生活。汉族的铸铁、开渠、凿井等技术和丝织品、金属工具等，传到了西域，促进了西域的经济发展
玄奘602～664
唐代著名三藏法师，佛教学者、旅行家，汉传佛教史上最伟大的译经师之一，唯识宗的创始者之一。出家后，遍访佛教名师，因感各派学说纷歧，难得定论，便决心至天竺学习佛教。
贞观三年秋八月（629年），当时有来自秦州的僧侣孝达在长安学涅槃经，学成返乡，玄奘与孝达一起去秦州。在秦州停留一夜后，又与人结伴到达兰州。之后偶遇凉州人送官马归，玄奘一同去往凉州在凉州停留月余后，玄奘继昼伏夜行，至瓜州 ，再经玉门关，越过五烽，渡流沙，备尝艰苦，抵达伊吾，至高昌国。受到高昌王麴文泰的礼遇。后经屈支、碎叶城、迦毕试国、赤建国、飒秣建国、葱岭、铁门。到达货罗国故地。南下经缚喝国、揭职国、大雪山、梵衍那国、犍双罗国、乌伏那国，到达迦湿弥罗国，行程13800余里。经十七年坚韧不拔的苦行，玄奘法师于贞观十九年回到长安
后著述的回忆录《大唐西域记》我国和世界最早的国际新闻作品集。本书系玄奘奉唐太宗敕命而著，贞观二十年（646年）成书。书中综叙了贞观三年至贞观十九年（645年）玄奘西行之见闻。记述了玄奘所亲历110个及得之传闻的28个城邦、地区、国家之概况，有疆域、气候、山川、风土、人情、语言、宗教、佛寺以及大量的历史传说、神话故事等。为研究中古时期中亚、南亚诸国的历史、地理、宗教、文化和中西交通的珍贵资料，也是研究佛教史学、佛教遗迹的重要文献。
郑和 1371-1433
郑和原名马三宝。洪武十三年年冬，明朝军队进攻云南。马三保10岁，被掳入明营，被阉割成太监，之后进入朱棣的燕王府。在靖难之变中，马三保为燕王朱棣立下战功。永乐二年（1404年）赐马三保郑姓，改名为和，任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。 1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、两万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。 郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年，比达伽玛早92年，比麦哲伦早114年。在世界航海史上，他开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。从1405年开始，在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。
徐霞客 1587-1641
徐霞客（1587年1月5日—1641年3月8日）明南直隶江阴（今江苏江阴市）人。明代地理学家、旅行家和文学家，40年考察撰成的260多万字（遗失达200多万字，只剩下60多万字），被称为“千古奇人”。
万历三十六年（1608年），二十二岁的徐霞客终于正式出游。临行前，他头戴母亲为他做的远游冠，肩挑简单的行李，离开了家乡。从此，直到五十四岁逝世，绝大部分时间都是在旅行考察中度过的。
徐霞客游历考察的三十多年间，在完全没有他人资助的情况下，先后四次进行了长距离的跋涉，足迹遍及相当于现代的江苏、浙江、山东、山西、陕西、河北、河南、安徽、江西、福建、广东、湖南、湖北、广西、贵州、云南和北京、天津、上海等21个省、市、自治区，足迹遍及大半个中国。更可贵的是，在三十多年的旅行考察中，他主要是靠徒步跋涉，连骑马乘船都很少，还经常自己背着行李赶路。他寻访的地方，多是荒凉的穷乡僻壤，或是人迹罕至的边疆地区，几次遇到生命危险，出生入死，尝尽了旅途的艰辛。
徐霞客一生志在四方，足迹遍及今21个省、市、自治区，“达人所之未达，探人所之未知”，所到之处，探幽寻秘，并记有游记，记录观察到的各种现象、人文、地理、动植物等状况徐霞客经30多年旅行，写有天台山、雁荡山、黄山、庐山等名山游记17篇和《浙游日记》、《江右游日记》、《楚游日记》、《粤西游日记》、《黔游日记》、《滇游日记》等著作，除佚散者外，遗有60余万字游记资料，在去世后由他人整理成《徐霞客游记》。
纵观中外，历史上还有不少出名的旅行家，从纯旅行家的角度，个人最喜欢徐霞客。从旅行这件事上，他是一个纯粹的旅行家。
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美国最伟大的十部儿童文学名著：
1、《海蒂》作者：约翰娜·斯比丽《海蒂》是瑞士儿童文学作家约翰娜·斯比丽的代表作，被视为世界儿童文学经典作品之一。分为《海蒂的学习和生活经历》和《海蒂学以致用》两个部分。小说以风景如画的阿尔卑斯山为背景，第一部描写了小海蒂童年时期的成长历程，第二部描写了成长起来的海蒂帮助瘫痪姑娘克拉拉重新站立起来的故事。在这部作品里，通过许多真实感人的生活场景和恰到好处的艺术细节，逐步描绘出海蒂真挚感人的艺术形象。毋庸置疑，这是一部出色的儿童文学著作，与其说是儿童读物，不如说是亲子共读的选择更贴切。读到这样的作品，其感受是极其微妙的——沉醉于阿尔卑斯山的旖旎风光中，恍若脱离了喧闹的尘世，腾飞于真善美的天空。而主人公海蒂恰似这天空中遨游的天使，给所有人的心田里注入一泓洗涤污垢的清泉。2、《草原上的小木屋》作者：[美] 罗兰·英格斯·怀德 著/[美] 贾士·威廉斯 图这是一本质朴的书，描述了一段质朴的故事。一个质朴年代的迁徙和新的日子的开始，书中描述罗兰一家离开威斯康星大森林，坐着篷车迁徙到堪萨斯大草原的经过，这正是当时美国西部垦荒者的典型写照。这次搬家，罗兰一家惊险万分地渡过涨水的河流，到了大草原以后，他们也曾遇到印第安人，并遭受狼群包围、草原大火以及热病的侵袭，但最后他们还是住进了爸亲手所盖的小木屋中，在草原上度过了一段靠打猎维生的甜美时光。作者1867年生于美国威斯康星州的拓荒者家庭，在她65岁时才开始创作，直至75岁，费了十年心血，完成九部小木屋系列小说。从拓荒女孩到驰名世界的文学作家，罗兰一生充满了曲折和传奇。除了勤劳勇敢和能干之外，书中最让人欣赏的部分是父亲对大自然的态度，最佩服的是书中父亲说放下就放下的决心。故事的最后，毅然放下历经各种困难甚至生死考验，辛苦经营一年的家园，继续自己迁徙开拓的生活，是真正的大智慧。3、《绿野仙踪》作者：弗兰克·鲍姆《绿野仙踪》以虚构的奥芝国为背景，讲述美国堪萨斯州的小姑娘多萝西被龙卷风卷到了一个叫孟奇金的地方，好女巫指点她到翡翠城去找奥芝国大术士帮忙送她回家。路上，她先后遇到了稻草人，铁皮樵夫与小胆狮。他们结伴而行，克服了一个个困难，终于来到了翡翠城。《绿野仙踪》是家喻户晓的童话，有改编的木偶片和多版动画片相信不少人都看过，讲述了被龙卷风带到奥兹国的小女孩多萝西的冒险故事。这种轻松的故事风格可以慰藉疲惫焦虑的精神，做睡前读物不会做噩梦，感恩。几个小伙伴相亲相爱地行走在未知旅途上，每一步都在发现自我，平稳地成长，这种感觉使人踏实。4、《长腿叔叔》作者：[美] 简·韦伯斯特《长腿叔叔》曾被多次改编为戏剧、动画片和电影，讲述了孤儿院长大的女孩茱蒂被一个似曾见过的神秘人物送去上大学，在毫无心理准备的情况下她的奇异之旅。看一本可爱的书，亲爱的长腿叔叔。看的时候一直情不自禁的嘴角上扬，脸上和心里。可爱灵动的文字，那些欢乐的邮戳所盖下的青春岁月，是被天真的幽默和智慧所串起来的珍珠。有些句子真的是要从心里赞叹，好像是有人说出了心里想过很久却又无法表达出的意思。5、《冒险小虎队》作者：托马斯•布热齐纳托马斯布热齐纳先生是奥地利当代*的儿童文学作家，也是德语国家*成功、*有影响力的儿童文学作家之一。布热齐纳先生著有“小虎队”系列、《神探马克和“鬼怪”》《神奇自行车》《惊恐俱乐部》《神秘的女孩》《嘘，我们的秘密》《时空历险》等众多作品。迄今为止，他的书被翻译成35种语言，在世界上多个国家出版发行。在中国，小虎队系列图书受到了无数小读者的喜爱，他也因此获得了“侦探小说大师”的称号。书中的三个主人公都有自己的本领，而且性格鲜明，每个故事的题目都很惊悚，悬疑甚至灵异，但其实最后都是人捣鬼，这很利于小孩世界观的形成不至于有太多鬼神之说全书废话很少，情节跌宕起伏，不爱看书的人也能完整地看完。6、《彼得金一家》作者：[美] 柳克丽霞·P·黑尔翻开《彼得金一家》，如同翻开一本保存完好的老相册，能够清楚地看到一张张19世纪大家庭的合影。 这是一个大家庭一有朴实而笨拙的父亲、善良但胆小的母亲，还有三个大孩子：想用《百科全书》解决一切难题的阿伽门农、总想把事情办好的伊丽莎白·伊莱扎、不知该当作家还是医生的所罗门·约翰。还有三个调皮的小弟弟，总将脚下的靴子穿了又脱，从来不觉得烦。这本书保持了原著的精神风貌，语言通俗流畅，插画生动活泼，符合少儿阅读习惯，是童年时必读的儿童文学作品。 快乐的孩子健康，快乐的孩子自信，快乐的孩子更懂得珍惜生命，本书让孩子在阅读中放松心灵，在笑声中思索人生。7、《鹅爸爸的故事》作者：(美)弗兰克·鲍姆《鹅爸爸的故事》是美国儿童文学史上第一部短篇童话集。作者陆续创作了澳芝系列童话，而〈澳芝国的魔术师〉就是其中的一部。这部作品出版于1900年，它是澳芝系列童话的第一部，堪称经典之作，深受孩子们喜爱，此外，他还出版了《万能的钥匙、电的神话故事》、《最后一个埃及人》和《海仙》等作品，蜚声世界。8、《汤姆·索亚历险记》作者：[美] 马克·吐温故事发生在南北战争前美国南方一个叫圣彼得堡的小镇上。汤姆·索亚生性顽皮，厌恶教会学校里枯燥无味的生活。他和野孩子哈克一道搞了很多恶作剧，甚至离家出走，结伴逃到荒岛上，幻想着能过上传说中的海盗和绿林好汉的冒险生活。一个夜晚，他约哈克到坟场玩耍，目睹乔埃杀人案，经过激烈的思想头斗争，最终挺身而出作证，揭露了乔埃的罪恶，成为孩子们钦佩的小英雄。乔埃企图杀害汤姆，结果反而困死在山洞里。汤姆和哈克发现了一大堆海盗埋藏的金币，两人因此都成了富翁。儿童是未来，是希望，一本好的儿童文学作品激发孩子的想象力，也能在无形中影响他长大成人后的人生观、职业选择乃至个人气质，而这本书是一个很不错的选择。9、《汤姆叔叔的小屋》作者：[美] 斯托夫人《汤姆叔叔的小屋》出版至今已有一百五十多年了。《汤姆叔叔的小屋》第一部译成中文的美国小说，美国南北战争的导火线之一。影响历史进程的经典著作，美国历史上里程碑式的32本书之一。哈佛大学113位教授推荐的最有影响的书，影响中国近代社会的经典译作。对人类发展进程产生过深远影响的书籍。《汤姆叔叔的小屋》通过汤姆叔叔、乔治夫妇等黑奴们曲折经历的描述，揭发和控诉了黑暗的奴隶制度，在当时的美国社会背景下，不失为引发、推动废奴运动的惊世之作。著名作家如托尔斯泰、屠格涅夫、乔治·桑、海涅、狄更斯等对此书高度赞扬。它曾被改编成戏剧、音乐剧等在美国各地舞台上演多年，现已被译成世界上四十多种文字。10、《夏洛的网》作者：[美] E·B·怀特作者怀特的作品里最被人熟悉的可能是＜小鼠斯图亚特＞，它被曾改编成电影。作者长期生活在农场，在散文集中他曾提到一只猪的死亡，怀特竭尽全力试图挽救猪的生命而终告失败，其淡淡的忧伤溢于言表。有理由相信小猪离开人世时威伯的形象在怀特的脑海中逐渐清晰起来，那是一只不知命运凄苦，却存寻常悲喜之情的小猪，日日觅食睡觉发呆思考听雨翻找垃圾堆是生活的全部，冥冥之中他仍需要某种催化，使生命在走向死亡之前变得完整。很少有童话让一只蜘蛛成为主角，因为蜘蛛的形象多毛而丑陋甚至带点毒性，何况它们总是默默出现在人迹少至之处。我们暂时还找不出怀特生活中夏洛的形象来源，但怀特成功扭转了蜘蛛在读者心中的形象。他让夏洛富有超越普通动物的文化知识，让她拥有冷静的头脑，安详的仪态，异乎寻常的悲悯，也因着这些，夏洛对威伯的爱超过了任何小猪也可以说是读者的期待。我是御爸，专注英语教育领域。学习成长的过程中都需要因材施教，尤其是孩子的英语启蒙。家长可以做的是陪伴孩子成长，我可以做的是免费帮孩子做针对性的学习规划，如果你觉得这篇内容对你有启发，我想邀请你帮我3个忙：点赞，让更多人看到这篇内容（收藏不点赞，都是耍流氓）关注我，学习英语的路上我们一起成长更多问题，评论区留言or点开我的主页，不要一个人闷头想
