拼多多机刷和人工刷的区别在于机刷是软件直接安排的刷的，而人工刷是找刷手来操作。
人工刷是找刷手来操作，整个过程更灵活且安全，机刷通常都很容易被系统检测出来，因为它有规律了，而人工刷相对来说是更符合真正购物习惯的方式。
拼多多，是国内移动互联网的主流电子商务应用产品。专注于C2M拼团购物的第三方社交电商平台，成立于2015年9月，用户通过发起和朋友、家人、邻居等的拼团，可以以更低的价格，拼团购买优质商品。
因为你和他人对于看直播的观念不同。
我们看直播一般都是抱着娱乐的心态，看看直播也是为了打发一下时间或者学一下主播的技术。而送礼物的人则是希望和主播们搞好关系。
在当今的直播平台中，最赚钱的主播就是游戏主播和女主播了。对于这些送礼物给主播的人，他们非常欣赏自己喜爱的主播。对于他们喜爱的游戏主播，送给他们礼物是想主播们带自己上分，让自己的段位更高或者尝试一下抱大腿的滋味。而对于女主播，想让主播认识自己，进而和主播的关系更进一步。
无论出于何种目的，他们认为直播不易，自己既然这么喜欢主播，给他们送点礼物也是应该的，这些钱也花的值。
虽然在我们看来，花这些钱并没有实际意义，还不如自己吃点好的或者买点有用的东西。但是每个人的观念都不同，他们认为钱用的有作用那么他们就会送礼物，并且主播们也是靠着直播赚钱，如果没有粉丝们给他们送礼物，那他们也就没饭吃。
ECU就是控制汽车的电脑，刷ECU可以理解成改变厂家对车辆的控制策略，从而改变发动机的运行状态，最终实现动力的提高。简刷ECU在某种角度上看有些类似家用电脑CPU的超频，CPU超频的伤害有多大？笔者觉得只要散热系统足够强大，足够应付拉高频率后所增加的发热量，那么超频也不会有什么问题。
那么刷ECU对发动机是否有伤害？刷ECU是否对车辆造成伤害，关键要看硬件能否支持发动机运行状态的改变。硬件足以承受运行状态改变所增加的负荷，那么刷ECU就不会影响发动机，失去的仅仅是保修。而如果发动机硬件无法承受运行状态的改变，那么就必然对发动机造成影响，影响可大可小，有时候也看运气。
实际上内燃机提升功率是可以通过公式来体现的，功率=扭矩*转速/9550就可以体现出该如何提升发动机的动力。想提高发动机功率，可以提高扭矩或转速，当然两者同时提高是最好的，比如大排量高转速机、涡轮增压高转速机等。但如果只停留在刷ECU的层面，那么增大排量（镗缸）就没必要了，只需要扩大增压系统的压力值或拉高发动机转速即可。
刷ECU到底有没有害？分别用自吸和涡轮增压发动机来举例。假设一台自吸发动机原厂断油为6000转，想提高功率要么上增压、要么破掉断油限制，就如同上图中的4G63T转速破表，保守估计已经达到12000转。这台原厂断油转速为6000转的自吸想通过拉高转速的方式提高动力，如把断油转速拉高到9000转？这种方式能否实现？
能实现，但拉高转速后基于原厂设定下的硬件是否还能承受住转速拉高后所增加的负荷呢？也就是说提高转速容易实现，但轴承与轴瓦，机油是否能承受？其次6000转断油的整机平衡与9000转的整机平衡完全是两个概念。当然厂家会留有余量，这就产生了发动机“升级潜力”的概念！升级潜力大，代表厂家预留的余量大，而升级潜力小则代表厂家留的余量小。
如上文中6000转断油的机器，厂家可能是基于7500转做的平衡，也可能是基于10000转下做的平衡。如果基于7500转做的平衡，而我们通过刷系统将转速提高到9000转，那么机体就受不了了。反之如果厂家基于10000转做的平衡，那么升级到9000转则在设计寿命内不会有任何问题。所以刷ECU说简单也简单、说难也难，至于对发动机的伤害要具体问题具体分析。
比较理想的方式就是在决定升级发动机到哪种动力后，要对发动机所有运行精密部件测量一遍，以确定各个部件的极限。如果零部件的极限无法承受升级后的动力，那么就需要针对极限不够的零部件进行更换或再次加工。也就是说通过对活塞、缸体、曲轴、油路等部件进行精密测量，确定原厂部件是否能承受住升级后的动力，哪不行就进行更换或再加工，如上图所示凸轮轴失圆测量。
当然这就属于做蓝印了，一般的刷ECU的店家也不具备这样的施工能力。最多就是根据一些明显差异对程序进行微调，实现与硬件广义上的匹配。比如根据同型号发动机不同的压缩比对程序进行调整，具体例子如宝马的N20B20发动机，2.0T 20i压比11以上，而高功率版本28i压缩比在10以上。这时候如果直接用28i的程序那么就是不匹配，所以产生了“特调程序”的概念。也就是尽可能地结合具体发动机的具体参数，调整程序使升级后的动力在硬件的承受范围之内。
但这种特调与做完蓝印后的精确匹配不可同日而语，只不过在广义上实现了动力与硬件的匹配，把对发动机的影响降至最低。对于那些刷过或想刷ECU的朋友来说，可能都听过罐头程序、特调程序的。罐头程序并不是贬义词，也不代表糟粕，仅仅是标准化程序罢了。标准化的程序可能不适合具体的发动机，因为主机厂对全球市场供应的同型号机器都可能存在硬件上的差异。
即便是N20B20的20i，早期批次的硬件与28i是一样的，这时刷罐头程序就没问题。而国产化之后的20i硬件出现了很多变化，这时再刷罐头程序就不可行了。所以罐头程序可以理解成无视机体具体硬件的差异，使用标准化程序。而特调则是根据机体的具体硬件差异对程序进行调整，尽可能地减少升级后动力对硬件的影响，但如果真较真，谁也不敢说特调就一点损伤都没有。
有的时候发动机坏不坏不仅要看如何用、如何养，也要看点子。如果不是对动力有执着的追求，真心没必要刷ECU。现如今拥堵的路况能用到200nm的扭矩就不错了，动不动就400nm、350匹，使用场景又在哪呢？动力可以不用但不能没有这句话真的很具有迷惑性。总而言之刷个特调程序对发动机的影响不大，但如果说在微观层面上一点影响都没有，估计没人敢保证。只不过刷完ECU直接失去保修。
有，共享影视
天下没有免费的午餐。不可能无缘无故地就这么给你送钱，既然给你了，那只能说明一个问题，他所获得的利益，肯定会远远超过给你的这几块钱。
很多app在初期推广阶段，一般会通过注册就给多少钱红包的方式来吸引人，以达到更多的人下载注册该APP的目的，现在什么都是实名制，也就在你为了几块钱注册的同时，把你的个人信息也交给了对方，他们也就通过互联网大数据掌握了各种分析数据。
好多APP在运营阶段的推广也是会以送钱或赢红包的模式来拉人头的，比如最出名的“某某多”，前些天，上着班老婆突然发来一个链接，说快帮我助力一下，有五百块钱，领了请你吃大餐去，并说别人已经领取了，是真的。我也是一脸懵逼。因为我根本就不相信什么免费给钱的事情，更何况是一次给好几百，那要是有这好事，都不用上班工作了。
“没事献殷勤，非奸即盗”虽然用在这里不怎么恰当，但道理是一样的。为了彻底消除老婆这种不劳而获的做法，我就下了一个app，给他助力了一下，结果还是没有领导那500块钱，还是让找人助力，并且就差那么几分钱，就到500，说是到了500就可以领取红包提现了，大部分人都被这几分钱蒙蔽了，根本就不可能到500，除非找几个从来没有注册过的人。这相当于自己拿了钱去帮平台拉人头去了。
并且所有的模式都一样，我刚下载完也是蹦出了一消息说有几百块钱的红包，再找几人助力即可提现，还是差几分钱的事，还好我定力比较好，没有被这几分钱蒙蔽，直接把账号注销，卸载了。
可惜的是老婆连续两天都在想着这个事情，因为她身边是真的有成功领到钱的，还有有些抵挡不住诱惑的，最红经过两三天的拉人助力也没有成功，还弄得头疼睡不着觉，得不偿失了，哈哈。最终放弃了。不但没拿到钱，还浪费了自己的时间，两三天时间随便出去给别人写个标书那点钱也有了。
还有刷视频看文章给钱的，我觉得平时没事的时候看看新闻或者视频的还行，又看了东西，还有一些收益，但不要为了那几分前几毛钱去专门看这些东西，划不来，会浪费大量的时间，得不偿失。
